企业文化建设应防止“四重四光”

企业文化是企业生存和发展的灵魂，是企业核心竞争力的重要体现。优秀的企业文化不仅是企业持续稳定发展的助推器，也是企业凝聚力和活力的源泉。 2010年10月，民航启动了工业文化建设与传播委员会的成立。经过几年的探索和发展，民航文化建设取得了可喜的成果，完善了“文明精神”，逐步形成了一些鲜明的特色。企业文化。但是，从实际情况看，民航业文化特别是民航企业文化建设还很漫长。一些基层民航企业在文化建设过程中仍然存在对“四光四重”的误解。首先，重新创造轻微的改进。企业文化建设的渐进性和微妙性决定了企业文化建设是一个不可能在一夜之间完成的长期渐进过程。随着时代的变迁和企业内外部条件和环境的变化，有必要在继承原有企业文化的基础上，不断修改，调整，补充，更新和发展企业文化。新的环境变化。因此，企业文化必须跟上公司的变化和发展，与时俱进，不断突破新旧，保持企业文化的勃勃生机。目前，许多民航企业在企业文化建设过程中没有科学，具体的短期，中期和长期目标。一些民航企业甚至将企业文化纳入绩效项目。上级要求从事企业文化，迅速取得成功，取得快速成果，“加快工作”，通过苗木加快文化建设进程。一旦企业文化概念体系建立起来，就是“做好”，不遵循企业文化不断完善的原则，导致企业文化僵化，教条化，导致员工不喜欢和管理水平的突破。只有遵循企业文化的特点，与时俱进，坚持创新和持续改进，建立适应企业内外部环境变化的企业文化，才能形成企业的核心竞争力，促进企业发展。企业的可持续，健康，稳定发展。第二，重度外化和轻微内化。企业文化建设不仅要注重企业视觉认同等“外化”项目的建设，更重要的是要将企业文化理念“内化”到全体员工的自觉行动中。要通过文化建设，改善企业的软环境，增强企业的软实力。提高公司的凝聚力，动力，创新和一致性，使每个人都能最大限度地发挥自己的潜力，促进所有工作的不断发展。然而，从现实的角度来看，一些企业提出了几个口号，以完成文化建设的任务，发布几个口号，制定几个制度，统一服装，搞一些活动，并认为这是企业文化建设，最后的结果是正式的。热，但效果不大。这种形象工程建设只注重“外化”面，盲目地写出视觉识别和环境建设，但对“思想化风格”，“系统构建”，“流程再造”等工作“内化”项目不够重视。效率。造成“人物文化”或“墙文化”现象。虽然有文化，但它永远不会被放到地上，虽然企业的表面是无限活跃的，它实际上是强大的外部，和一盘沙子。三，重型上部轻基。从某种意义上说，企业文化就是公交文化领导者。它是企业建立和企业发展和管理实践中几代企业领导者的系统设计和长期积累的产物。但是，这并不意味着企业文化是企业上层领导的个人文化。有必要塑造和维护企业的共同价值观。企业文化的设计，培育，完善甚至创新都离不开企业的基层员工。企业文化建设必须坚持从员工到员工的复发过程。但是，在众多企业中，往往不可能看到基层员工具有企业文化建设的积极性和创造性。通常的做法是依靠个别企业高级管理人员或外部咨询公司专家的“闭门”设计。虽然有些企业在企业文化创造的研究和访谈阶段，已经以某种形式征求了一些基层员工的意见，但往往存在形式，不能实现“只”和“只”的统一。众所周知，基层员工是企业文化理念的最终实施，实施和展示。外界对企业文化的最直接感受是基层员工的言行，价值观，服务理念和行为准则。四，重系轻个性。企业文化建设是一项极其复杂的系统工程。在目前许多民航企业采用外部咨询公司参与企业文化建设的情况下，作为一家专业的咨询公司，企业文化的系统把握非常强，但企业自身的特点往往不够掌握，甚至直接移植相关企业出现。文化与公司的实际情况是分开的。乍一看，企业文化的各种元素，如文化主题，核心价值观，企业家精神，企业标语，企业标识等，所有这些都似乎与公司“挂”，但总觉得精致不合适。它不能100％兼容公司的内部和外部发展环境以及员工的文化取向。原因是这种企业文化缺乏明显的企业人格。民航企业长期受计划经济和军事文化的影响。统一生产，统一部署，企业家精神，企业理念，企业价值观和企业产品往往与其他企业相似或相似。虽然一些民航企业的创业精神是划时代和进取的，但把它放在铁路企业和军工企业似乎是可行的。几乎所有民航公司都提出了一系列口号，如“安全第一”和“乘客优先”，但没有突出自己个性的宣传。如果文化缺乏个性，它将缺乏吸引力和附着力，公司将失去竞争力。